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  上世纪八九十年代，日本的缸体和缸盖结合面能做到纯平，密封作用杠杠的，不必哪条密封圈。这种水平，我国工厂一拆简直就报废了。公役调整到微米级，资料的热处理配方也是靠黑科技撑着，专利那叫一个多层叠，浑身都是底牌。

  其时一位我国工程师买了台本田VTEC，拆开之后再装回去，发现动力掉了15%，噪音大得跟拖拉机似的。那会儿，日本厂家靠卖整套总成赚得盆满钵满，还敢在媒体上嚣嚣，说“图纸白送也造不出”。

  这线年前后还真不是乱吹。那会儿我国汽车厂商还还在用三菱的4G老旧发动机，奇瑞ACTECO榜首代一推出就呈现各种小毛病，长安和吉祥的发动机项目一年比一年花钱，年年延迟。

  日自己早就看透了这一点，敢把话说得很死。他们理解，精细加工可不是买几台机床那么简略，背面但是靠几十年的技艺堆集、供应链系统以及资料数据库支撑。那时候的我国，还差得远呢，差得不是一点点半点的。

  可日自己没料到的是，赛道其实能够换。我国人一看到直道追不上，就爽性把跑道拆了，重新建。2015年，国家把新能源列为战略重点，补助一会儿砸进去几千亿，宁德年代和比亚迪直接全力投入到电池、电机还有电控上。

  当日自己还在坚持热效率只要0.3%的技能时，我国企业现已完成了800伏碳化硅的量产，充电10分钟能跑400公里。日自己突然发现，从前引认为傲的发动机竟然变成了担负。

  2024年1月24日特斯拉财报电话会中，马斯克一句“咱们我国车企是全球最存在竞争力的，要是没有贸易壁垒的话，许多对手都得掉” ，瞬间把当年日自己的那番狂言狠狠打了个脸，成了其时的笑柄。

  他可不是在客套，是真着急，原因是上海工厂让他看清了什么叫“拼命”。我国的工厂一条出产线能一起出产四款车，而日本的工厂换款就得花上半年预备。说到底，这不是钱的问题，而是体系和决计的问题。

  回头想那句“50年也造不出”，真挺挖苦的，要害是我国底子没用50年时刻来搞传统发动机，而是用短短十年，就把电动车的三大核心部件全搞到了世界榜首的方位。

  到2025年前十个月，我国新能源车在全球的商场占有率已达到了75%，出口量还比日本燃油车出口的多几倍呢。比亚迪一个月卖出去的车有48万台，换做丰田，得两个月才干赶上。日本媒体最近也改口了，开端说“我国电动车”，可这事儿，早就晚了。

  日自己最忧虑的，不是我国能造出跟他们相同的发动机，而是我国底子不再搞这个了。丰田章男在2025年承受媒体采访时供认，纯电技能落后我国差了五年，而本田直接宣告，2030年前不再开发新的燃油发动机。

  当年那句豪言现在听起来就像个笑话，由于我国人用举动证明：咱们不跟你比谁的发动机更省油，而是直接比谁的电池更经用、电机更猛、电控更聪明。

  马斯克那句话其实还藏着后半截，他说到对我国车企“十分尊重”。这可不是一般的客套，而是同行间的敬畏之情。他清楚，特斯拉再牛，也顶不住我国供应链的强壮和我国那飞快的出产节奏。

  上海那个超级工厂，从拿地到开端投产，可就用了10个月罢了，而日本要建个新工厂，最快也得三年。这差的不光是技能水平，更是整个工业系统的反应速度，真是距离显着得很。

  现在，日本车企遇到挺为难的形势，究竟他们最擅长的省油经用，这特点在电动车的年代反而变成了下风。混合动力还能硬挺一阵子，但纯电动车呢，早就被我国厂商压得不可，商场变得像个红海相同热烈。

  到2025年，日本的新能源车占比才也就三成多点，而我国现已迫临九成啦。东京街上还能偶然看到普锐斯，可北京、深圳满大街都是比亚迪秦和特斯拉，局势真是相差挺大。

  那些从前瞧不起我国人的日本高管，现在一翻开销量榜榜首的榜首件事，便是盯着我国品牌卖了啥子。

  我国人啊，有个习气，便是被看不上时反倒更振奋。从前日自己说50年都搞不出来的事儿，咱们用了十年就把赛道给夺过来了。

  现在，日自己想走另一条路，企图追逐过来，可一看，电池的要害质料仍是得看我国，电机用的永磁资料也是我国说了算，至于电控的算法，我国人在这方面但是玩得最溜、最狠。成果他们才意识到，当年那句狂言最大的问题，不在于高估了自己，而是在于轻视了我国人的学习力和决议计划才能。

  现在，整个汽车行业的形势现已换了个姿态。我国车企出口欧洲，被征收45%的关税，美国更是加到100%，理由只要一个：太猛了，得维护。之前日本没有加关税，是由于他们都觉得我国永久追不上。

  成果我国不跟他们较劲，直接逾越，把他们远远甩在后头。实际的严酷之处就在这儿，你瞧不起的人，底子不必跟你争，而是把你最引认为傲的东西变成了曩昔的事。

  马斯克说得挺直白：我国的汽车企业职工特别尽力。不是在吹嘘，这是真实情况。我国的工程师们常常996，日本工程师则是朝九晚五，供应链规模不到300公里，日本要绕地球半圈，本钱优化到极致，日本还在算工时费。

  那会儿，日自己靠着精益出产战胜了美国，现在我国人则用极致的供应链和令人咋舌的执行力，把日自己弄得一愣一愣的。

  现在日本汽车厂内部都在揣摩，那个“50年也造不出”的话，到底是哪里错了。

  要说错，就错在他们认为我国会傻呵呵地跟他们死磕传统发动机，没想到我国人直接把形势翻了个底朝天。在电动车的年代，发动机越强壮反而越成负担，丰田最引认为傲的混合动力技能，现在变成了为难的过渡姿色。

  我国人历来不缺那份被激怒的本事，缺的只是在激怒之后静静奋起的那次良机。日自己那句话，刚好给了我国汽车行业一个极佳的推动力。

  眼前的形势，一望而知，谁赢谁输都分得清楚。马斯克之所以尊敬我国的车企，并不是出于好心，而是逼真才智到了什么叫做工业奇观。

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